Шины BFGoodrich Trail-Terrain+ — обновленная версия для повседневных приключений

Модель BFGoodrich Trail-Terrain+ отличается от более агрессивных внедорожных шин вроде KO3 или KM3. Она рассчитана на эксплуатацию, при которой большая часть времени приходится на асфальт, грунтовки и гравийные дороги. Согласно заявленным характеристикам, модель обеспечивает более низкий уровень шума и меньшее сопротивление качению по сравнению с серьезными оффроуд-шинами, сохраняя при этом уверенное поведение на легком бездорожье.

Обозначение «+» не указывает на полную переработку конструкции. Производитель обновил состав резиновой смеси, в то время как рисунок протектора, знакомый по модели 2021 года, остался прежним. Визуально новую версию можно отличить по знаку «+» на боковине. Основные изменения сосредоточены в составе компаунда протектора.

Презентация модели Trail-Terrain+ прошла на мероприятии GoPro Mountain Games в Вейле, штат Колорадо. Площадка была выбрана с учетом позиционирования автошины — она ориентирована на водителей, эксплуатирующих автомобиль в условиях поездок в горы, выездов на природу и повседневной езды без необходимости в агрессивном рисунке протектора.

Что означает знак «+»

Ключевое изменение в версии со знаком «+» касается сцепления на мокрой дороге. Производитель заявляет, что новый состав с повышенным содержанием диоксида кремния позволил улучшить показатели на мокром покрытии примерно на 10% по сравнению с предыдущей версией. В ходе тестовых заездов в сухих горных условиях этот параметр не проверялся, однако общая логика обновления направлена на расширение универсальности шины при повседневной эксплуатации.

Помимо сцепления на мокрой дороге, измененный состав резиновой смеси повлиял на эксплуатационные свойства. Заявленный рост износостойкости составляет порядка 25%. Также отмечается улучшение сопротивления качению примерно на 5%, что, по данным производителя, способствует снижению расхода топлива.

Модель сохраняет маркировку 3PMSF и формально соответствует стандарту снежной производительности для зимних условий. По информации BFGoodrich, характеристики сцепления на снегу остались на уровне первого поколения. Что касается уровня шума, Trail-Terrain+ относится к шинам с невысокими показателями шумности в категории A/T, уступая по этому параметру модели KO3.

Поведение на дороге и вне асфальта

На асфальтированных дорогах шины работают без значительного гула и вибраций. На извилистых участках сохраняется курсовая устойчивость, а на гравийных и грунтовых покрытиях поведение остается предсказуемым. Внешний рисунок протектора у Trail-Terrain+ заметно более выражен, чем у стандартных шоссейных моделей, что учитывается при подборе шин для SUV и пикапов.

Производитель позиционирует модель для внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков, у которых основная эксплуатация проходит на дорогах общего пользования с периодическими выездами на легкое бездорожье.

Инженерами BFGoodrich была доработана стойкость к повреждениям на гравийных дорогах. Защита от сколов и порезов обеспечивается составом резиновой смеси и конструкцией протектора. Для маршрутов, включающих лесные дороги, грунтовку и щебень, заявленные характеристики модели соответствуют условиям эксплуатации.

Ограничения Trail-Terrain+

Модель не предназначена для замены более серьезных оффроуд-шин. Производитель не рекомендует использовать её на каменистой местности и в тяжелых бездорожных режимах. Представители BFGoodrich отмечают, что в данной модели не делался такой же упор на защиту боковины, как у BFGoodrich All Terrain T/A KO3.

Trail-Terrain+ имеет двухслойную конструкцию боковины, тогда как KO3 рассчитана на более жесткие условия. Состав резиновой смеси у них частично схож, однако конструктивно модель проще. При регулярной езде по камням, острым кромкам и необходимости снижения давления в шинах Trail-Terrain+, согласно заявленным характеристикам, не является рекомендуемым вариантом.

На примере размера резины 265/65 R17 можно отметить: модель рассчитана на эпизодическое снижение давления, например, на мягком песке. Если предполагается регулярная эксплуатация на серьезном бездорожье, производитель рекомендует рассматривать модели KO3 или KM3.

Доступность и совместимость

Продажи Trail-Terrain+ стартовали 1 июня, выход модели на рынок осуществляется поэтапно. На старте доступно 33 типоразмера, еще 17 появятся в августе, в 2026 году линейка расширится до 50 типоразмеров. Дальнейшее расширение, включая размеры 17, 18, 19, 20 и 22 дюйма, запланировано на 1 марта 2027 года.

Модель ориентирована на повседневную эксплуатацию и может рассматриваться как вариант замены штатных шин для владельцев, которым важна оригинальная комплектация.

Сравнение Trail-Terrain+ и KO3

При сравнении Trail-Terrain+ и KO3 прослеживается разное назначение моделей. Trail-Terrain+ показывает более высокие результаты на дорожных покрытиях — как на сухом, так и на мокром асфальте. На стоячей воде небольшое преимущество переходит к KO3, на снегу обе модели показывают сопоставимые характеристики.

KO3 имеет более выраженную защиту от сколов, выше стойкость к порезам и прочнее боковину. Trail-Terrain+, в свою очередь, отличается более низким уровнем шума, меньшей жесткостью и лучшими показателями по параметрам NVH, а также экономичнее за счет меньшего сопротивления качению.

Еще одно отличие — вес. Trail-Terrain+ легче KO3 в сопоставимом размере, что снижает нагрузку на подвеску, трансмиссию и тормозную систему, а также влияет на расход топлива.

Характеристики BFGoodrich Trail-Terrain+

Модель BFGoodrich Trail-Terrain+ представляет собой вариант производителя для сегмента редкого выезда на бездорожье. Заявленные характеристики ориентированы на эксплуатацию на асфальте, гравии, грунтовых дорогах и в легких условиях за пределами города. Модель не претендует на позиционирование в качестве полноценной внедорожной резины.

Обозначение «+» указывает на обновленный состав резиновой смеси, улучшенные показатели сцепления на мокрой дороге, более высокий заявленный ресурс и небольшое улучшение экономичности. Модель может рассматриваться как вариант для кроссоверов, внедорожников и пикапов с преимущественно дорожной эксплуатацией и периодическими выездами на природу.

Для автомобилей с большой массой, маршрутов по острым камням и условий, требующих пониженного давления в шинах, производителем предлагаются модели с более жесткой конструкцией, такие как KO3 или KM3.