Пока не вышла Gran Turismo 8, «семерка» все еще остается классным приключением
- 21 июля 2023 г.
Ключевая и наиболее интересная функция игры — коллекционирование автомобилей. GT7 предлагает не просто угадывать ретрокары, а собирать их. Старый «Жук» соседствует с экзотическими марками, а Vision-ы дополняют дух будущего. Программа поощряет получать новые машины за прохождение испытаний или за коллекции — будто это они сами появляются в гараже. С каждой машиной игрок погружается глубже в автокультуру и участвовать в гонках. Причем, согласно информации Zenit фрибет за регистрацию, сами гонки становятся дисциплиной киберспорта со всеми вытекающими, в том числе, и с заключением пари на победителей.
Экипировка и фотомод
Детализация экипировки — ещё один эпос. Автомобиль можно разобрать почти до болтика: сменить масло, переставить диски, помыть кузов, перекрасить в редакторе ливрей. Радики, антикрылья — все они реальны не ради галочки, а ради опыта. Ты сможешь экспериментировать, улучшать управляемость, делиться своим дизайном в сообществе игроков. Многие проводят часами, создавая уникальные раскраски, которые потом оценивают тысячи других фанатов.
Те, кто ценят фотографию, найдут массу удовольствия в режиме фотомода: можно выбрать сотни пейзажей — жаркий пляж, заснеженные высоты, ночной мегаполис. Каждая машинка, снятая в лучах сумерек, приобретает шарм. Аксессуары, рендер атмосферы, настройка фокуса — всё это позволяет превратить симулятор в художественную выставку.
Гонки и симуляция физики
Но, конечно, все ждут главного — самих гонок. Здесь, как и раньше, всё делится на одиночные катания и онлайн‑режим. В одиночной кампании перед игроком стоят испытания, рассчитанные на собирательный дух: обгони несколько машин, поучаствуй в слеп-стриме и достигни 300 км/ч, пройди связку кругов. Новые трассы открываются как за выполненные задания, так и просто через коллекции. Всё это мотивирует пробовать различные машины, трек за треком.
Симуляция физики заслуживает отдельных аплодисментов. На руле или на геймпаде можно ощущать каждую кочку, вибрацию, неустойчивый занос. Nissan GT‑R знакомится с отзывчивостью реактивного заднего здания, даёт задний снос, Ford Mustang — стабилен, прямолинеен, цепкий. На мокрой трассе автомобиль может уехать в снос, ночью — почти не держится на трассе. Погодные эффекты — не просто красивая картинка, а вызов для игрока, заставляющий адаптироваться и выбирать правильную стратегию.
Но в таких гонках есть и оборотная сторона медали. ИИ-гонщики действуют словно по скрипту: держат траектории, не рискуют. Если ты стартуешь из хвоста, лидер может получить фору в 20 секунд. Поэтому заезды быстро теряют азарт. Это похоже не на борьбу, а на погоню.
Получается, что состязания — скорее соревнование с трассой, чем с оппонентами.
